Pressemitteilung vom 31.01.2026    

Öffentlicher Nahverkehr: 5,50-Euro-Tagesticket für den Kreis Altenkirchen in Prüfung

Die Fraktionen von FDP, Freien Wählern und CDU im Kreistag Altenkirchen setzen sich für ein neues ÖPNV-Tagesticket zum Preis von 5,50 Euro ein. Der Prüfantrag soll bei der nächsten Kreistagssitzung diskutiert werden.

Altenkirchen. Die Fraktionen von FDP, Freien Wählern und CDU haben einen gemeinsamen Antrag zur Einführung eines kreisweit gültigen Tagestickets für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) eingebracht. Dieses Ticket soll für 5,50 Euro erhältlich sein und im gesamten Kreisgebiet gelten - von Friesenhagen bis Flammersfeld.

"Die Kosten für den ÖPNV steigen seit Jahren, während viele Busse gerade in den Abendstunden nahezu leer unterwegs sind", erklären die Antragsteller. Aktuell beträgt das Defizit im Bereich des ÖPNV etwa 14 Millionen Euro. Hohe Fahrpreise und komplizierte Tarifzonen stellen weiterhin wesentliche Hindernisse für die Nutzung von Bus und Bahn dar.

Ein Preis - Ein Ticket
Mit dem 5,50-Euro-Tagesticket streben die drei Fraktionen ein einfaches, transparentes und benutzerfreundliches Modell an. "Ein Preis, ein Ticket, das im ganzen Kreis gilt - das versteht jeder. Genau diesen Tarif kennt man bereits aus dem Großraum Koblenz im VRM. Dort funktioniert er", so die Fraktionen weiter.

Das geplante Kreisticket soll insbesondere Pendlern, Familien und Touristen den Umstieg auf den ÖPNV erleichtern. Außerdem sei es ein soziales Signal, da Haushalte mit geringerem Einkommen entlastet und Mobilität für alle bezahlbar gemacht werde.

Abstimmung im Juni
"Die Mobilitätswende gelingt nur, wenn der ÖPNV nicht nur nachhaltiger, sondern auch attraktiver wird. Sie darf nicht am Geldbeutel der Menschen scheitern", betonen FDP, Freie Wähler und CDU. Ziel ist es, die Auslastung der bestehenden Verkehre zu erhöhen und den ÖPNV insgesamt wirtschaftlicher zu gestalten. Das Ergebnis des Prüfauftrags soll in der Kreistagssitzung im Juni dem Kreistag zur Abstimmung vorgelegt werden. (PM/Red)

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